bugatti 57...

Bon jour

Galibier

101 / 57415 (2 doors)

Atalante

104 / 57753
107 / 57508 / 15 UV 57
107 / 57624 / T 57 C
108 / 57402
109 / 57401 / Roma...
111 / 57592
112 / 57372
115 / 57472
116 / 57513
118/ 57828
119 / 57249

T57 Galibier 1936 (57415)Molsheim03 :

Probably with 4 doors without central amount as for this T57 Galibier of 1935 (photos Trust 7 and 8)






T57415 during the restoration :

Haje van der Leer a écrit:

Bon jour

Galibier

101 / 57415 (2 doors) >I think 4 doors of seeing precision on preceding message


Atalante

104 / 57753
107 / 57508 / 15 UV 57 it is not same the bugatti > (57598/15 UV 57)
107 / 57624 / T 57 > to see MP, T57508 or T57624 ?
108 / 57402
109 / 57401 / Roma...
111 / 57592
112 / 57372
115 / 57472
116 / 57513
118/ 57828
119 / 57249

La liste des T57 Atalante est mise à jour ce 13 octobre 2006, voir sur message précédent.
The list of T57 Atalante is updated this 13 October 2006, to see on preceding message.


-

Ca y est j'ai pu récupérer mes infos. Les voici donc:
8821 PG : BUGATTI 57 n° 57320  Coach Ventoux 2 portes 4 places 1935
Actuellement dans un musée allemand
26/11/1937 : Paris 1578 RJ5
12/06/1939 : DALIGAND Pierre 20 rue d’Algérie.
02/04/1947 : CLINTON Gérard 5 place Edgar Fumet.
04/10/1948 : ST GENIS Louis 29 rue Bellecombe.
??/ ??/19 ??: ABRAMOVICI Osso 26 place Bellecour
Recensement général : 993 A 69



9141 PG : BUGATTI 57 n° 57834 Cabriolet Stelvio Gangloff 2 portes 4 places 1939
Actuellement dans un musée aux USA
21/06/1939 : Dr PERRIN Robert 31 Av Foch.

Existe-t-il des photos de ces autos?
Philippe

salmson69 a écrit:

Ca y est j'ai pu récupérer mes infos. Les voici donc:
8821 PG : BUGATTI 57 n° 57320  Coach Ventoux 2 portes 4 places 1935
Actuellement dans un musée allemand
26/11/1937 : Paris 1578 RJ5
12/06/1939 : DALIGAND Pierre 20 rue d’Algérie.
02/04/1947 : CLINTON Gérard 5 place Edgar Fumet.
04/10/1948 : ST GENIS Louis 29 rue Bellecombe.
??/ ??/19 ??: ABRAMOVICI Osso 26 place Bellecour
Recensement général : 993 A 69

le T57320 à l'origine un coach Ventoux est devenu un cabriolet qui se trouve en Irlande et qui a participé au Rally Internationnal 2004 (GB) voir photo ci-après:
T57C Stelvio (57320)SSY 532,
- #89 Rally Intern. 2004


9141 PG : BUGATTI 57 n° 57834 Cabriolet Stelvio Gangloff 2 portes 4 places 1939
Actuellement dans un musée aux USA
21/06/1939 : Dr PERRIN Robert 31 Av Foch.

Existe-t-il des photos de ces autos?
Philippe

T57C Stelvio (57320)SSY 532
Je n'ai pas de photo dans son état d'origine !

Le propriétaire du T57 Cabriolet Stelvio Gangloff 2 portes 4 places 1939 (57834) moteur 103C, est P. Pazery. Il serait effectivement au USA. (pas de photo)

bugatti69

salmson69 a écrit:

Ca y est j'ai pu récupérer mes infos. Les voici donc:
8821 PG : BUGATTI 57 n° 57320  Coach Ventoux 2 portes 4 places 1935
Actuellement dans un musée allemand
26/11/1937 : Paris 1578 RJ5
12/06/1939 : DALIGAND Pierre 20 rue d’Algérie.
02/04/1947 : CLINTON Gérard 5 place Edgar Fumet.
04/10/1948 : ST GENIS Louis 29 rue Bellecombe.
??/ ??/19 ??: ABRAMOVICI Osso 26 place Bellecour
Recensement général : 993 A 69

le T57320 à l'origine un coach Ventoux est devenu un cabriolet qui se trouve en Irlande et qui a participé au Rally Internationnal 2004 (GB) voir photo ci-après:
T57C Stelvio (57320)SSY 532,
- #89 Rally Intern. 2004


9141 PG : BUGATTI 57 n° 57834 Cabriolet Stelvio Gangloff 2 portes 4 places 1939
Actuellement dans un musée aux USA
21/06/1939 : Dr PERRIN Robert 31 Av Foch.

Existe-t-il des photos de ces autos?
Philippe

T57C Stelvio (57320)SSY 532
Je n'ai pas de photo dans son état d'origine !

Le propriétaire du T57 Cabriolet Stelvio Gangloff 2 portes 4 places 1939 (57834) moteur 103C, est P. Pazery. Il serait effectivement au USA. (pas de photo)

bugatti69

Merci bien!
57320 a donc été transformée. Etait-ce suite à un accident?

Philippe

je ne sais pas, je ne connais pas l'historique de cette bugatti.

bugatti69

Bonjour

Correction of a chassisnumber

Atalante picture nr. 112 must be 57373 instead of 57372

Haje

T57 cab. 1934 (chassis n° ????)

B 75440 est l'Atalante 57428... recarrossée Stelvio. Voir photos Trust 148A et 162.
J'ai par ailleurs réalisé un fichier Excel des données recueillies un peu partout (Beaucoup ici, merci Buga69 et Haje... en particulier). Si quelqu'un est intéressé je peux lui envoyer par messagerie privée (Sur celle ci je ne sais pas joindre un fichier)
On pourrait valider un format type, et le tenir à jour à tous, une base de données détaillée recensant toutes les Bug connues... Chacun mettant dans un sujet dédié sur ce forum, par exemple, les données mises en forme pour les voitures n'apparaissant pas dans le fichier de base..

Rectification du 27 décembre 2006

Difficile de se retrouver pour savoir si oui ou non cette T57 est le résultat de reconstructions sucessives à partir de plusieurs Bugatti:


Les informations des uns ne se recoupaient pas avec les informations des autres. Il y a eu une erreur de désignation de chassis.

Les chassis concernés sont les suivants:

- 57386

- 57586

- 57618


1°) Le chassis 57386 qui aurait été à l'origine un T57 Galibier 1936 aurait été équipé de la caisse de Atalante du chassis 57618 rouge et noire par Uwe Hucke (immatriculation LFO 411) et que le chassis 57618 serait encore au Musée Schlumpf

2°) le châssis 57586 , avec immatriculation 1893 HP 75 suivant photo Trust 161 en deux tons et ensuite 0951 Y rouge et noire, propriétaire Crabbe.

Les photos du T57386 avec les immatriculations successives 1893 HP 75 (1) et 0951 Y (2) se reconnaissent à leurs détails (carénage des phares, badge sur la barre devant radiateur et roues à rayons) ce qui n'est pas le cas de la carrosserie rouge avec l'immatriculation LFO 411 (3) qui se reconnaît avec la noir et blanche avec l'immatriculation VD-57586 (4)ayant chacune des roues flasquées identique à celle de Uwe Hucke immatriculée LFO 411 avec la carosserie du T57618 sur un chassis T57386 (5).

Un peu en marge du théme, je voudrais revenir sur les Atlantics. Si l'on admet l'existence d'une Atlantic 57453, il apparait alors que toutes les photos que j'ai personnellement pu voir, ne montrent que 57453 avant guerre, et 57473 aprés guerre, ce qui est assez étrange, somme toute... Quelqu'un par exemple a t il vu une photo d'une Atlantic portant l'immatriculation originelle de 3924 RK 7 ou MC 2288 ? Merci pour toute éventuelle info.

Bonjour

There are a few errors in the list of chassisnr I 've send

Atalante / 107 / both are 57624
Galibier / 102 / is not 57789, still looking for the right one
Ventoux / 123 / must be 57567
/ 134 / must be 57643
Stelvio / 101 / must be 57438
/ 116 / 57221 is not correct, this car use this chassisnr but
officially it belongs to the Gangloff Torpedo
Stelvio / my number 01 with license 57 C / must be 57824


new number
Ventoux / 120 / 57548

Haje

T57C cab. Gangl. 1938 ()#79Munster87 n'est peut être pas le T57777 comme précisé sur programme du Grand Rallye Internationnal Munster 1987

le T57777 serait un T57C Galibier 1939 moteur 92C suivant Conway et Price

A vérifier


photo du livre "Bugatti de Fabien Sabates"



autre photo de la même Bugatti

T57740 ou 57550 ?

Le registre et les données des automobiles de Bugatti, écrits par H.G. Conway en 1963, fournit la première documentation de cette Bugatti T57 Stelvio de 1938 présentée ici. Il déclare que le propriétaire de l’époque était M. John F. Comey.

L'enregistrement identifie le T57 Stelvio comme étant un cabriolet Gangloff noir et enregistré pour la première fois en 1938.

Dans l'édition 2003 du American Bugatti register, dressé par l’éminent spécialiste Sandy Leith en tant qu’historien de American Bugatti Club, cette voiture est indiquée comme ayant le châssis numéro 57740, équipé du moteur numéro 349. Bien que certaines indications frappées sur des parties originales du moteur et du châssis aient été modifiées, Le spécialiste Leith précise bien que cette voiture pourrait bien avoir le châssis numéro 57740. Le registre indique aussi que la voiture a été livrée à l'origine en 1939 équipé du moteur numéro 515 (515 est le nombre encore visible sur l'essieu arrière et la boîte de vitesse).

La Bugatti est restée en possession de M. Comey pendant presque 50 années pour une longue restauration.

Pour l'exécution de la restauration, la voiture a été annoncée ensuite comme étant avec un châssis numéro 57450, revenant au numéro d’origine identifié dans l'enregistrement 1963 de la Bugatti.

Il n'y a aucune preuve que c'est en fait la voiture identifiée comme étant le numéro 57740 par l'édition 2003 de American Register Bugatti malgré les indications 515 sur des parties d'origine.

Elle a été présentée au Concours d'Elegance de Ironstone en 2006 où elle a remporté le concours d'élégance pour sa restauration exemplaire.

Alors T57740 ou 57450 ?

Photos avant sa restauration: T57740







Photos après restauration: T57450







(sources http://www.rmauctions.com/CarDetai [...] arID=r185)

Bonjour

Here some new chassisnumbers

Ventoux
101 / 57548
102 / 57588
116 / 57469
131 / 57664

126 / picture is not taken at Het Loo concourse

Stelvio
121 / 57805
130 / 57411


regards Haje

Bonjour

Selon mes indications le Stelvio suivant photo 130 n'est pas le 57411

Le Stelvio 57411 est au Portugal (Museu do Caramulo), il était présent à Molsheim pour le "Centenaire" en 1981

voir aussi les photos 75 et 76 de Trust , c'est la même bugatti vue au Centenaire à Molsheim et au Museo do Caramelo


Source Trust:


Molsheim 1981:


Museo do Caramelo (Portugal):

Pour les Bugatti Type 57 voir à :

http://www.bugattiregister.com/wiki/index.php?title=Bugatti_Chassis_Number_Database